La Aerocivil se pronunció sobre el avión con 162 personas a bordo que abortó el despegue para no estrellarse con un helicóptero. Desde la dirección de la entidad hay poca claridad en otros temas.
El pasado 20 de febrero, un Airbus A320 de Latam que despegaba de Bogotá a San Andrés tuvo que abortar el despegue cuando su tripulación advirtió en su trayectoria a un helicóptero de la Fuerza Aeroespacial. Hoy, la Aerocivil explicó el incidente, que deja entrever una serie de problemas que pueden estar presentándose dentro de la entidad.
El avión de Latam llevaba 157 pasajeros y 5 tripulantes. Cuando su tripulación se dio cuenta de la presencia del helicóptero, según el informe de la Aerocivil, frenó el avión en una maniobra que llevó a que los frenos alcanzaran 900 °C, lo que ocasionó el desinflado de las ruedas.
El helicóptero, se aclara, es de matrícula FAC4021, y habría cruzado la trayectoria hacia la pista 14L del aeropuerto y hacia la localidad de Engativá. Luego, fue autorizada para un nuevo cruce de la pista.
En ese momento, la Aerocivil habla en un comunicado de un “traslapo” de comunicaciones en la frecuencia con el helicóptero durante la transferencia de comunicaciones entre la Torre Norte y la Torre Sur del aeropuerto. En otras palabras, hubo una interferencia en las comunicaciones radiales.
En ese momento, el avión de Latam ya había iniciado maniobras para su despegue, mientras el helicóptero se acercaba. Un minuto después, el helicóptero realizó un giro a la derecha cruzando la trayectoria de la pista.
Por ahora, la Aerocivil reiteró que se avanzará en más investigaciones para esclarecer los detalles de lo ocurrido en El Dorado.
Ahora bien, de no haber reaccionado el piloto del avión de Latam, hoy se estaría hablando de una tragedia similar a la ocurrida en Washington D.C. en enero de 2025, cuando un avión de American Airlines colisionó con un helicóptero militar por errores en el control de tráfico aéreo. Murieron 64 personas.
En Blu Radio se recordó el debate público de la repartición de slots –horarios o cupos en las que las aerolíneas tienen derecho a despegar–.
Llamó la atención que, en conversación con el director de la Aerocivil, Luis Alfonso Martínez Chimenty, este aseguró que no existe ningún borrador para cambiar esa reglamentación, y negó que la entidad haya anunciado una reasignación.
No obstante, el secretario de la Aerocivil, Edgar Rivera, había señalado en ese medio que la autoridad aeronáutica se encontraba trabajando en un cambio normativo para hacer más equitativa la asignación de cupos.
Frente a ese posible cambio, Martínez Chimenty aseugró “Yo soy el director de la Aeronáutica Civil y en ningún momento me ha llegado un borrador con base a eso”.
Cuando se le preguntó por qué hay pronunciamientos si —según él— no existe borrador, respondió: “Los comunicados se tienen que hacer con base a un tema evidente y no lo conozco”.
También se le dijo que Rivera, quien dio las declaraciones previas de los slots, llevaba 30 años en la Aerocivil, a lo que Martínez respondió “yo soy el director”. Sin embargo, no dio claridad de estar enterado de los procesos.
Todo lo anterior deja entrever las posibles contradicciones y fallas de comunicación que se estarían presentando en la entidad.
Lea también: IATA alerta que cambiar reglas de slots en El Dorado afectaría vuelos y tarifas
Este incidente se suma a otro a finales de 2025, cuando un joven de 18 años ingresó sin autorización a la torre de control de El Dorado y operó las comunicaciones aeronáuticas en más de una hora.
Según un informe de la Aerocivil, el joven permaneció por una hora y 24 minutos en la frecuencia de control, dándole instrucciones a 43 vuelos. Esto, pese a no contar con licencia, certificación técnica ni formación profesional.
Lea también: Transporte aéreo en Colombia rompe récord histórico con 211 millones de pasajeros movilizados entre 2022 y 2025
El incidente evidenció otra flaqueza del sistema en Colombia con respecto a los protocolos de seguridad y cumplimiento de normativas técnicas llevados a cabo en el aeropuerto más importante del país, y uno de los más relevantes del continente americano.
Para más noticias sobre política, paz, salud, judicial y actualidad, visite la sección Colombia de EL COLOMBIANO.
Regístrate al newsletter 
